Бутил Руббер
Бутил гума је синтетичка гума направљена од изобутилена и мале количине изопрена. Готов производ је склон цурењу, а најчешће се користи за производњу аутомобилских и авионских гума.
Бутил каучук је изобутилен-изопрен кополимер који је први пут уведен у индустријску производњу 1943. године.
Главне предности бутил гуме су:
Добра ваздушна непропусност, отпорност на топлоту, озон, старење, хемикалије и апсорпцију удара, као и електричну изолацију.
Недостаци су:
Спора вулканизација и лоша својства обраде.
контакт:cathy@brightrubberplastic.com
Главне употребе:
Производња разних врста унутрашњих гума, херметичких слојева за гуме, разних врста заптивки, као и облагање контејнера корозивне течности у хемијској индустрији, цеви и транспортних трака. Пољопривреда га користи као хидроизолациони материјал.
У 2005, кинеска потрошња бутил-каучука била је близу 150,000 тона, од чега је 30,000 тона произведено у земљи. 80% потрошње се ослањало на увоз, при чему је годишња стопа раста увоза од 1999. до 2004. године достигла 26,9%. Због континуираног раста на међународном тржишту нафте, последњих година континуирано расте и цена бутил-каучука. Поскупели су и производи од бутил-каучука, али је укупни раст цена више од 30 одсто, што је далеко више од поскупљења бутил-каучука, који је вишеструко повећан. Као резултат тога, многе компаније које користе много бутил каучука су своју пажњу усмериле на најбољи алтернативни производ бутил каучука - регенерисану бутилну гуму. Бутил регенерисана гума, поред сличних својстава оригиналном полимеру, такође има одређене посебне предности мешања које побољшавају стабилност димензија, отпорност на топлоту и смањују ризик од опекотина. Такође има добар гас
непропусност, слична оригиналној бутил гуми. У поређењу са синтетичком гумом, боље задржава различита својства оригиналне гуме. Због тога је бутилна регенерисана гума добар избор материјала за добро пословање и израду зрачница. Бутил гума садржи малу количину изопрена, па је њен ниво засићености нижи. Отпорност његовог вулканизата на старење је веома добра, што указује да има одличну отпорност на оксидацију. Експерименти су такође доказали да је улога кисеоника у рециклажи отпадног вулканизованог бутил каучука мала, тако да је рециклажа десулфуризоване бутил гуме тежа од оне природне гуме.
Тренутно у Кини постоји шест или седам врста процеса производње гуме од бутила, углавном укључујући парење, пржење, екструзију, микроталасну пећницу, зрачење, континуирану каталитичку методу на високим температурама и хемијско механичку методу, итд. Без обзира који се метод користи , циљ је коришћењем економских и научних метода трансформисати умрежену структуру отпадне бутил гуме у линеарну структуру. Са брзим развојем кинеске индустрије гума, потрошња бутил гуме је нагло порасла, посебно са брзим развојем радијалних гума. Поред тога, издат је национални стандард за „Дингји Хуа чепова за медицинске боце“, што је довело до велике потражње за бутил каучуком на домаћем и страном тржишту, промовишући развој гуме од бутилног каучука.
Међутим, због недостатка сировина за производњу бутил регенерисане гуме у Кини, цена отпадних бутил унутрашњих цеви је порасла са око 20,000 јуана по тони пре две године на око 6.100 јуана по тони тренутно, док је цена отпадних гумених чепова порасла са око 800 јуана по тони на око 3.800 јуана по тони тренутно, а цена медицинских чепова за флаше је порасла са око 1,000 јуана по тони на око 2,000 јуана по тони тренутно. Иако је цена бутил регенерисане гуме порасла, она није одржала корак са наглим порастом цене отпадне бутил каучука, што је довело до тога да многи произвођачи регенерисане бутил гуме пређу са високог профита на остваривање само маргиналног профита или га уопште немају. Анализа разлога за то показује да су главни разлог процес и начин производње, као и ниске физичке особине произведене бутилне регенерисане гуме, која се може продати само по ниским ценама, остављајући произвођаче без профита и трошећи велика количина вредних ресурса. Традиционалне методе одсумпоравања су тренутно веома популарне у Кини, а већина произвођача користи динамичко одсумпоравање резервоара или одсумпоравање резервоара у ватри. Ове две методе имају следеће недостатке: Динамичко одсумпоравање обезбеђује само услове одсумпоравања на високим температурама и високим притиском, а време одсумпоравања је дуго. Поред тога, потребно је додати скупе адитиве за омекшавање. Кључно је у томе што не може да обезбеди силу трења и притиска на сировину за одсумпоравање, што може изазвати карбонизацију површине и унутрашње непродирање сировине, што резултира неравномерно диспергованим честицама на површини производа и утиче на квалитет производа. Одсумпоравање печеног резервоара је још горе од динамичког одсумпоравања у смислу прецизне контроле температуре, а карбонизација и четири, губитак затезне чврстоће и других физичких показатеља је мали. Пре обраде, насумични узорци коришћених гума се узимају за мерење да би се добила просечна вредност. Вредност затезне чврстоће регенерисане гуме након обраде је само 0.3-0.5МПа нижа од просечне вредности пре обраде, што је без премца методом одсумпоравања. Температура вулканизације методом гњечења се контролише за извор сировине бутил каучука, који је разнолик за унутрашње цеви бутилног отпада. На пример, висока затезна чврстоћа може да достигне 10МПа или више, а ниска само 6,3МПа. Специфична тежина је такође иста.
Након дуготрајног посматрања и експериментисања, установљено је да су затезна чврстоћа и специфична тежина високе, а критична температура ниска. Насупрот томе, критична температура је висока. Садржај бутилне гуме одређује критичну температуру одсумпоравања. Пре него што се свака серија сировина преради, потребно је насумично прегледати затезну чврстоћу или специфичну тежину сировина. Према стварним подацима, температура одсумпоравања (тј. критична температура) може се израчунати за капсуле од бутил гуме и друге бутилне сировине. Температура одсумпоравања је релативно висока за гуму вулканизовану системом вулканизације сумпор-сумпор или системом вулканизације калај хлорид. Температура утиче на Менделов вискозитет, који је један од физичких показатеља бутил регенерисане гуме. Квалитет бутил регенерисане гуме је добар или лош, а други физички показатељ је Менделов вискозитет, праћен затезном чврстоћом и затезним издужењем при прекиду. Тренутно, због чињенице да домаћи произвођачи великих бутилних зрачница за своју производњу користе бутил регенерирану гуму са МИ (МЛ + 1 + 4) од 100 степени 55±5, док произвођачи зрачница за бицикле и мотоцикле и друге унутрашње цеви мале величине захтевају МИ (МЛ + 1 + 4) од 100 степени 45±5, неки специјализовани произвођачи чак захтевају МИ (МЛ + 1 + 4) од 100 степени испод 40. Веће вредности МИ резултирају већа затезна чврстоћа и боља обрадивост, док ниже МИ вредности резултирају нижом затезном чврстоћом и бољом обрадивости.
У методу гњечења дехлоринације, да би се осигурали индикатори чврстоће, додају се омекшивачи (механичко уље) за подешавање критичне температуре МИ и контролу термичке оксидације. Бутил гума је вештачки синтетизована гума, а контрола критичне температуре је кључна када се користи метод гњечења дехлоринације. Када се сировине месе у мешалици и подвргну трењу и компресији, загревају се и достижу критичну температуру, при чему су завршени процеси бубрења, активације и механичке дисперзије. Процес термичке оксидације може се зауставити благовременим хлађењем, а процес термалне оксидације се може контролисати контролом критичне температуре и благовременим хлађењем. Ово је пресудно.
Неопходно је одмах 投入开炼机进行降温控制污染方法. Метода гњечења дехлорисања у процесу производње бутил регенерисане гуме производи само малу количину магловитог дима на критичној температури. Изнад мешалице је постављен ваздушни колектор, а вентилатор шаље дим у уређај за кондензацију водене завесе и уређај за уклањање дима, који се може потпуно испразнити без штете по животну средину. Кондензат се рециклира, а плутајућа материја у води се уклања да би се користила као омекшивачи или као гориво. Нитрилна гума се производи полимеризацијом бутадиена и акрилонитрила кроз процес емулзионе полимеризације. Нитрилна гума се углавном производи методом нискотемпературне емулзионе полимеризације. Има одличну отпорност на уље, високу отпорност на хабање, добру отпорност на топлоту, јаку адхезију, али његови недостаци су лоша отпорност на ниске температуре, слаба отпорност на озон и лоша електрична својства. Његова еластичност је нешто нижа.
Нитрилна гума се углавном користи за производњу гумених производа отпорних на уље. нитрил бутадиен каучук
Ово је синтетички каучук направљен кополимеризацијом бутадиена и акрилонитрила. То је гума која има добру отпорност на уље (посебно алканско уље) и добру отпорност на старење. Садржај акрилонитрила (%) има пет разреда: 42-46, 36-41, 31-35, 25-30 и 18-24. Што је већи садржај акрилонитрила, то је боља отпорност на уље, али се отпорност на хладноћу смањује. Такође има добру водоотпорност, непропусност ваздуха и одлична својства пријањања. Широко се користи за израду различитих гумених производа отпорних на уље, као што су заптивке отпорне на уље, подлошке отпорне на уље, рукави отпорни на уље, црева отпорна на уље, амбалажа отпорна на уље, гумене цеви отпорне на уље, штампарски ваљци за бојење , и кабловски гумени материјали. То је неопходан еластични материјал у индустријама као што су аутомобили, авијација, нафта и фотокопирање.
Основна својства
Нитрилна гума има одличну отпорност на уље, друга после полисулфидне гуме и флуорне гуме, и има добру отпорност на хабање и непропусност ваздуха. Недостатак нитрилне гуме је слаба отпорност на озон и ароматичне угљоводонике, халогенизоване угљоводонике, кетоне и естре. Погодан је за израду изолационих материјала.
Главне употребе
Нитрилна гума се углавном користи за производњу производа отпорних на уље, као што су црева отпорна на уље, гумене траке, гумене дијафрагме и велике вреће за уље. Често се користи за израду различитих обликованих производа отпорних на уље, као што су О-прстенови, уљне заптивке, чаше, вентили, мехови и гумене плоче и делови отпорни на хабање.