Квадратни или правоугаони профил се широко користи јер обезбеђује стабилну контактну површину са равним монтажним површинама. Овај облик помаже у равномернијој дистрибуцији напрезања око монтажних рупа и смањује ризик од локалног цепања током поновног отварања и затварања. Укупне димензије, размак рупа, пречник рупе и дебљина обично се дефинишу цртежом купца или стварном монтажном структуром. Пошто се гумени делови могу обликовати у одређене величине, произвођачи могу да подесе ове параметре без потребе за секундарном машинском обрадом.
Избор материјала је један од најкритичнијих аспеката дизајна гумених шарки. ЕПДМ и силикон су два најчешћа материјала за црне гумене шарке за тешке услове рада, али служе у различите сврхе. ЕПДМ гума нуди добру отпорност на временске услове, озон, воду и умерене промене температуре. Често се бира за спољне или полу-спољне примене, као што су комуникациони ормари, разводне кутије и поклопци машина изложени киши или сунчевој светлости. Силиконска гума пружа бољу отпорност на високе температуре и стабилну флексибилност у ширем температурном опсегу. Погоднији је за апликације које укључују излагање топлоти, строжу стабилност животне средине или специфичне хигијенске захтеве.
И ЕПДМ и силикон се могу производити у црној боји, што је најчешћа боја за индустријске гумене компоненте. Црна пигментација помаже прикривању површинске контаминације и обезбеђује доследан изглед у склоповима опреме. Међутим, сама боја не одређује перформансе. Стварни век трајања зависи од смесе гуме, тврдоће, дебљине, начина монтаже и радног окружења.
Тврдоћа се обично мери у Схоре А. За гумене шарке, типичне вредности тврдоће могу бити у распону од око 50 до 70 Схоре А, у зависности од захтеване флексибилности и услова оптерећења. Мекша гумена шарка може да обезбеди већу флексибилност и боље пригушивање, али се може лакше деформисати под сталним затезањем. Тврђа шарка може боље одржати свој облик и подржава теже поклопце, али може пренијети више вибрација и захтијевати пажљивији дизајн како би се избјегла концентрација напрезања око монтажних рупа.
Термин "тешка оптерећења" треба разумети у контексту гумених компоненти. Гумена шарка за тешке услове не значи да може да носи иста оптерећења као челична шарка. Уместо тога, то значи да је део дизајниран са довољном дебљином, ојачаним деловима за монтажу и одговарајућом гуменом мешавином да се носи са поновљеним покретима, тежином панела, вибрацијама и изложеношћу околини у оквиру предвиђеног опсега. Ако оптерећење премашује границу дизајна, шарка се може растегнути, поцепати или изгубити поравнање током времена. Због тога се гумене шарке често користе за апликације са малим и средњим оптерећењем, или заједно са додатним механичким ослонцима.
Методе производње углавном укључују компресијско обликовање и бризгање. Компресијско пресовање је погодно за једноставне облике и умерене запремине, док бризгање може да обезбеди бољу конзистентност димензија за веће серије производње. Дизајн калупа мора узети у обзир положај капије, локацију линије раздвајања и формирање рупа. Лош дизајн калупа може проузроковати претерано бљескање, неуједначену дебљину или неусклађене рупе, што може утицати на инсталацију и перформансе сервиса. За прилагођене гумене шарке квадратног облика, тачност положаја рупе је посебно важна јер директно утиче на монтажу.
Контрола квалитета обично укључује инспекцију димензија, испитивање тврдоће, визуелну инспекцију површине и верификацију материјала. Провера димензија обезбеђује да размак рупа и укупна величина одговарају цртежу. Испитивање тврдоће потврђује да гумена смеша испуњава наведени опсег. Визуелна инспекција тражи пукотине, мехуриће, материјал који недостаје или претерано блицање. За захтевније примене такође се могу тестирати компресијски сет, затезна чврстоћа, отпорност на старење и флексибилност на ниским температурама. Ови тестови помажу да се процени да ли материјал може да одржи перформансе након дуготрајне употребе.
Начин инсталације такође утиче на перформансе. Гумене шарке се обично причвршћују завртњима, заковицама или вијцима кроз претходно обликоване рупе. Монтажна површина треба да буде равна и чиста, а причвршћивачи не би требало да буду претерано затегнути, јер прекомерна компресија може смањити флексибилност и изазвати превремени квар. У неким дизајнима, метални уметци или ојачани гумени делови се користе за побољшање чврстоће на извлачење и продужење радног века.
Гумене шарке квадратног облика од ЕПДМ или силикона су практична решења када металне шарке нису идеалне због корозије, вибрација, заптивања или буке. Они нису универзална замена за све типове шарки, али нуде јасне предности у апликацијама које захтевају флексибилно кретање, отпорност на околину и поједностављену монтажу. Њихове перформансе зависе од правилног избора материјала, реалне процене оптерећења, прецизног дизајна калупа и доследног квалитета производње.