Италијански произвођач врућих тркача ХРСфлов ГмбХ, дивизија произвођача калупа Ингласс СпА, показује низ развојних производа намењених побољшању процеса ињекционог ливења.
Највеће тржиште ХРСфлов-а је аутомобилство - сектор који такође улази у почетне кораке компаније када је оснивач Мауризио Баззо правио пластичне калупе за осветљење за аутомобилско тржиште.
"Било је природно погодно да почнемо са аутомобилским тржиштем и последњих неколико година смо се гранали на ствари попут заштите животне средине, транспорта, паковања, робе широке потрошње [и] пртљага", рекао је Роберт Харвеи, директор продаје за Северна Америка, рекао је током интервјуа на штанду компаније.
У компанији К се приказује породични калуп за производњу висококвалитетних горњих и доњих делова браника у једном кадру
"Оно што овде показујемо у овом случају је могућност испуњавања два различита дела, две различите тежине делова," рекао је Харвеи о пријави. "Ове шупљине можемо да спакујемо и испуњавамо независно - различит процес за ту шупљину и другачији поступак за ту шупљину - где у прошлости, када обликујете клип за убризгавање, тај клип диктира процес за све шупљине и све капије. Променили смо ово. "
Делови браника су одливени од полипропилена са 14 процената талка. Калуп је опремљен 21-млазним, електричним системом врућег покретача вентила са два углана млазница. Апликација користи компанијску ФлекФлов технологију, за коју кажу да омогућава „беспрекорне површине без икаквог протока“ као и прецизну контролу прогиба на сваком делу.
"ФлекФлов мења ињекционо ливење јер обрађујемо на капији, а не на клипу за убризгавање", рекао је.
Други породични калуп показује систем врућег тркача за једномоћну производњу три полипропиленска дела за модул унутрашњих врата аутомобила. Калуп има осам млазница, систем електричног покретања вентила са врућим погоном, дизајниран за секвенцијално убризгавање у калупе, омогућавајући време циклуса од отприлике 55 секунди.
Приказује се и компанијски ХРСцоол. За бризгање врућим тркачима омогућава оператерима да потпуно уклоне хлађење водом за уобичајене аутомобилске примене. Компанија је саопштила да дизајн минимизира пренос топлоте са вруће плоче с алатима на цилиндар, док топлотно проводљив поклопац максимизира расипање топлоте из цилиндра на хладну стезну плочу.
Такође на штанду: ХРСфлов садржи проширени портфељ компактних цилиндара. Ново у линији је серија пнеуматских цилиндара за које компанија каже да се могу лако уградити без уклањања врућег трљача са плоче калупа. Додатни производи укључују компактне хидрауличне цилиндре у основном дизајну као и пригушену верзију.
У вестима са млазницама, компанија представља СА серију, своју најмању уграђену млазницу за вруће тркаче за врло мале тежине и компактне изрезе. Серија је дизајнирана за обраду малих техничких компоненти и омогућава оптималне топлотне услове за велику флексибилност у обради пластике.